京華時報訊(記者王碩)“天津機動車數量250萬左右,每日限行兩個號,疏堵減排效果非常明顯。”近日,全國人大代表、天津市環保局總工程師包景嶺在接受採訪時表示,天津的限號政策算是“抓住了壓倒駱永慶房屋駝的最後一根稻草”。
  包景嶺介紹,今年3月1日起,天津開貸款始實施機動車限行措施,每日限兩個尾號的機動車上路。
  減少上路車輛,它減少的污染物可能是有限的,但真正能降下來的,是路通了車速提上來,不堵車,沒有怠速行駛,所以這是兩方面的。“天津正好是在這個量上,250萬輛威剛記憶體左右,削減20%,由堵到不堵,就是這個量的環節上,天津做了。”包景嶺說,以後就保持這個水平,增量很少,一年10來萬輛,“我覺得我們天津抓住了這個機遇,北京抓晚了,都500多萬輛了。”
  天津實施限行後對濃度的削減的效果如何?包景系統傢俱嶺表示,這個很難比較,因為每天的天氣情況不同,數據上沒法比。但從濃度變化的曲線,可以看到,在交通高峰期,濃度的上升變平緩了。
  “我判斷,是有很大的作用。北京同樣也限號,但作用不大。”包景住商婚禮顧問公司嶺說,過去講,壓倒駱駝的最後一根稻草,壓倒北京交通的駱駝不是一根稻草,它是一個秤砣,所以你拿走兩根稻草不管用。“壓倒天津交通的,確實是根稻草。天津抓住了這根稻草”。包景嶺說。  (原標題:抓住最後一根稻草天津限號效果明顯)
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